Парапланы, парамоторы и прочее снаряжение, с которым нам приходилось работать.
Технические характеристики приведены с сайтов производителей.
Параплан «Хантер».
Парапланы серии «Хантер» являются аналогом французского параплана PERF-1 и производятся фирмой ASA. Эти парапланы зарекомендовали себя как очень надёжные и износостойкие парапланы.
Несколько большая скорость снижения, являющаяся недостатком при парящих полётах, при полётах над лесными массивами является достоинством, что в совокупности с относительно высокой горизонтальной скоростью, очень хорошей управляемостью делает их незаменимыми для полётов над лесом.
Сочетание летных качеств, особенно маневренности и безопасности, делает «Хантер» лучшим выбором для начинающих пилотов, а также для тех, кто предпочитает полеты на парамоторах. Необыкновенно высокий уровень надежности «Хантера» подтверждается не только внутрифирменными испытаниями, но и богатой летной практикой. Эта модель не теряет популярности.
| Технические характеристики | «Хантер-28″ | «Хантер-30″ | «Хантер-32″ |
| Площадь крыла (кв.м) | 28 | 30 | 32 |
| Размах крыла (м) | 10,7 | 11,4 | 11,9 |
| Максимальная хорда (м) | 3,15 | 3,24 | 3,38 |
| Удлинение | 4,2 | 4,4 | 4,5 |
| Вес купола (кг) | 5,5 | 6,0 | 6,5 |
| Вес пилота (кг) | 55-90 | 75-105 | 90-115 |
| Полетный вес (кг) | 75-105 | 90-115 | 105-130 |
| Макс. скорость (км/ч) | 44 | 44 | 44 |
| Мин. скорость (км/ч) | 22 | 22 | 22 |
| Мин. скорость снижения (м/с) | 1,2 | 1,2 | 1,2 |
Парамоторная тележка «Скат».
С наспинным креплением парамотор — это всего лишь парамотор. Крепление силовой установки на тележку (трайк) открывает новые возможности в применении парамоторов, даёт пилоту новые ощущения, новые степени свободы.
Тележка «Скат» служит для размещения пилота и пассажира и предназначена для полетов с парапланерным крылом. Тележка Скат создавалась для тандемных и вывозных полетов, обеспечивает легкий взлет, посадку, а также комфортное положение пилота и пассажира в полете.
Все силовые элементы тележки выполнены из высокопрочных и легких титановых сплавов. Достоинством тележки также является ее компактность в сложенном виде, позволяющая ей легко умещаться в багажнике автомобиля. Процесс сборки-разборки занимает не более 10 минут.
Ввиду малой посадочной скорости заход на посадку и приземление не вызывает затруднений даже у пилота с небольшим опытом.
Тележка Скат оборудуется различными двигателями в зависимости от пожеланий клиента.
| Технические характеристики | «Скат» |
| Максимально допустимая перегрузка, G | 2 |
| Габариты | |
| в сложенном виде, м | 1,0 * 0,54 * 0,75 |
| в полетной конфигурации с парамотором, м | 1,97 * 1,5 * 1,82 |
| Шасси | |
| база, м | 1,38 |
| колея, м | 1,55 |
| Колёса | |
| тип | пневматические, с симметричной пластиковой ступицей |
| диаметр, мм | 350 |
| ширина, мм | 82 |
| нагрузка макс., кг | 220 |
| Максимально допустимая полетная масса, двухместный вариант, кг |
290 |
| Масса тележки, кг | 85 |
Парамоторная силовая установка Тайга-2 (Тайга-2Т).
Парамоторная силовая установка «Тайга-2″ выполнена на основе двигателя «Мини-2″ итальянского производства. Двигатель считается лучшим в мире по коэффициенту «вес/мощность», очень экономичен, так же как и другие двухтактные двигатели иностранного производства имеет никосилевое покрытие стенки цилиндра. Имеет настроенный выхлоп. Запуск производится от электростартера.
В качестве источника питания для стартера может использоваться кислотно-гелиевая или никель-кадмиевая аккумуляторная батарея. Наличие генератора расширяет возможности использования установок данного типа.
Высокая мощность двигателя позволяет эксплуатировать силовую установку для полётов в одно и двухместном варианте, с грузоподъёмностью до 200 кг. Парамоторная силовая установка «Тайга-2″ легко может быть модернизирована в «Тайга-2Т».
Необходимо заметить, что для парамоторной силовой установки «Тайга-2Т» устанавливается далеко не любой двигатель Mini-2, а только те, которые выдали при испытаниях лучшие результаты и далее доработаны в полном объёме.
Парамоторная силовая установка Тайга-3 (Тайга-3Т).
Парамоторная силовая установка «Тайга-3″ выполнена на основе двигателя MZ-34 канадского производства. Двигатель считается самым мощным в мире. Имеет самый высокий ресурс моточасов, так же как и другие двухтактные двигатели иностранного производства имеет никосилевое покрытие стенки цилиндра. Силовая установка на основе двигателя МZ-34 укомплектована как механическим стартером, так и электростартером, а так же встроенным электрогенератором. Наличие электрогенератора позволяет расширить возможности парамоторов с силовой установкой «Тайга-3″ — использовать осветительные приборы, подключать систему подогрева костюма пилота и другое оборудование.
В качестве источника питания для стартера может использоваться кислотно-гелиевая или никель-кадмиевая аккумуляторная батарея.
Высокая мощность двигателя позволяет эксплуатировать силовую установку для полетов в одноместном варианте с грузоподъёмностью до 210 кг. Парамоторная силовая установка «Тайга-3″ легко может быть модернизирована в «Тайга-3Т».
Необходимо заметить, что для парамоторной силовой установки «Тайга-3Т» устанавливается далеко не любой двигатель MZ-34, а только те, которые выдали при испытаниях лучшие результаты и далее доработаны в полном объёме.
